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Padece la colonia Roma el efecto de la Condesa - Tláhuac

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Las Casitas Tepoztlan

Padece la colonia Roma el efecto de la Condesa

webmaster — Sat, 04 Feb 2012 19:51:07 +0000

El comercio tradicional intenta sobrevivir ante la llegada de restaurantes, cafeterías y tiendas de conveniencia que comienzan a invadir calles y plazas

EXCELSIOR Por: Kenya Ramírez 04/02/12

La Roma, una tradicional colonia que desde hace más de un siglo ha albergado a artistas, intelectuales y personajes históricos, que se inspiraron en las bellas casonas estilo art nouveau, ecléctico y art déco, sigue los pasos de la Condesa y su boom comercial. Cadenas restauranteras, franquicias y establecimientos que hace unos años no tenían cabida, ahora ocupan los espacios que dejaron las antiguas residencias que vendieron o están en renta.

Una cafetería de franquicia, a un costado de la Plaza Luis Cabrera, ubicado en Orizaba, y a un lado, el restaurante Cabiria, como el de la Condesa, son algunos de los “nuevos inquilinos”, malqueridos por los vecinos.

Estos establecimientos mercantiles contrastan con los pequeños negocios de más de 30 años, que se conservan en la calle Chihuahua, a unos metros de esta plaza. Está la miscelánea, en la esquina con Jalapa, en donde la clientela acude desde hace cuatro décadas. También la tortillería La Moderna y los Abarrotes Chihuahua, de los más antiguos y que han logrado sobrevivir.

Paula vive en la Roma desde hace seis años y uno de los motivos que la llevó residir ahí fue la pluralidad y estilo “único” que le aportaba su gente y sus espacios.

“No me dio mucho gusto que abrieran la cafetería en mi plaza, sí me gusta y me tomo un café, pero ciertas cosas desvirtúan el carácter de la colonia Roma, que tenía restaurantes que no pertenecían a cadenas y ahora ya llegaron. “Sí he visto un cambio importante, cada vez más veloz, creo que se está perdiendo la pluralidad que tenía, era un lugar con más riqueza social, más edificios con gente de diversas clases sociales, eso la está volviendo una colonia más homogénea, pierde cierto atractivo”, comentó la joven.

Residentes de Roma Norte y Sur manifestaron que la apertura de restaurantes y bares ha provocado problemas de estacionamiento, proliferación de valet parking, enseres que invaden espacios peatonales, autos sobre las banquetas y ruido excesivo.

“Los vecinos que tienen algunos años viviendo aquí están muy enojados por los permisos que ha dado la delegación Cuauhtémoc y por el ruido que hay.

“Tenemos servicios como tortillería, tintorería y tiendas, en la Roma no hay que tomar coches como en las colonias que tienen que ir hasta el supermercado. Las personas que vienen a los restaurantes no viven aquí”, comentó una de las residentes.

La Bella Italia, de 1922, y la casa del té Caravanseraï, ubicadas en Álvaro Obregón y Orizaba, son de los lugares más frecuentados por los oriundos de la Roma que llegan caminando, sin utilizar vehículo.

Martín López trabaja desde hace 20 años en Tapicerías y Cortinas Alma, en la calle Chihuahua, y ha visto la transformación de la colonia y la remodelación del Pasaje Parián, que provocó que les hayan elevado las rentas de los locales bajo el argumento de que “subiría la plusvalía de toda la calle”. “Nos están comiendo las rentas, están entre cinco y ocho mil pesos. Antes, en el Pasaje Parián había puestos de comida, verduras, había una tlapalería, luego lo remodelaron y pusieron negocios de lujo.

“El casero de aquí, al ver la tienda más nueva o una boutique enfrente dice: ‘ah pues mi local ahora vale más’ y el próximo contrato ya le sube. Ellos ni venden ni nos dejan trabajar, cada tres meses se van, el que más dura es un año”, dijo López.

Desde hace 35 años, la señora Rosa está al frente de la tienda de abarrotes casi contigua a la tapicería y dijo que la apertura del bar Época, en la planta alta, es un ejemplo de cómo se violan los usos de suelo. “No tiene permiso, supuestamente en la Roma ya no hay permisos de este tipo. Hace años fue un kínder y ahora es un antro de mala muerte porque en las noches se orinan en las cortinas de los negocios”, dijo Rosa.

Lugar con historia

Cuando surgió, su diseño semejaba a los bulevares parisinos, con calles amplias y bordeadas de árboles que conforman ahora algunas avenidas como Álvaro Obregón, Orizaba y Veracruz. Actualmente cuenta con 178 manzanas.

Su construcción fue a fines del siglo XIX en los terrenos llamados los Potreros de la Romita, que en ese entonces estaban en las orillas de la Ciudad de México.

La Compañía de Terrenos de la Calzada de Chapultepec, S.A. los fraccionó y el principal accionista fue el empresario inglés Walter Orrin, quien nombró las calles de la colonia con los nombres de las ciudades mexicanas que su Circo Orrin visitó y en donde recibió más aplausos.

Durante la primera década del siglo XX albergó a parte de la población más adinerada de la capital que habitó edificios, ahora con valor artístico y patrimonial.

Rentas congeladas, terremotos, ejes viales, cambios de uso de suelo y nuevos comercios fueron detonantes de la transformación de la Roma.

Más info: http://www.excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=807750&seccion=seccion-comunidad&cat=10

Golpismo democrático - Tláhuac

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Golpismo democrático

webmaster — Sat, 04 Feb 2012 16:50:38 +0000

REFORMA Por: Enrique Krauze 14/08/2006

Para entender el peculiar concepto “democrático” de AMLO viene a cuento una anécdota de Alemania del Este durante la dominación soviética. Se la debo, una vez más, al filósofo Leszek Kolakowski, experto en la disección de mentalidades totalitarias. En los magros estantes de sus ciudades había dos clases de mantequilla: una era, propiamente, mantequilla; otra tenía la marca “verdadera mantequilla”. Los compradores sabían muy bien que el producto con la palabra “mantequilla”, realmente contenía mantequilla; mientras que el llamado “verdadera mantequilla”, contenía una falsa mantequilla.

Una tergiversación similar cunde en México, pero muchos no se han dado cuenta. Un caudillo carismático ha logrado persuadir a un sector de la sociedad de que la democracia no es la democracia: que la democracia es la “verdadera democracia”, según él la decreta en “asambleas informativas” que suplantan al Congreso de la Unión, en votaciones plebiscitarias de decenas de miles que suplantan la voluntad de millones, en atentados a la libertad perpetrados en nombre de la libertad.

Lo cierto es que la democracia mexicana (la genuina, sin adjetivos) está viviendo su tercera oportunidad histórica. La primera fue la República Restaurada, remoto experimento de legalidad constitucional que duró un decenio y culminó con el golpe de Estado de Porfirio Díaz. La segunda fue el episodio aún más fugaz del maderismo, en el que por quince meses México trató de vivir respetando al pie de la letra las leyes e instituciones republicanas: el orden federal, la división de poderes, la autonomía del Poder Judicial y todas las libertades, sobre todo la de asociación, expresión y elección. Ese gobierno terminó en el golpe de Estado de Victoriano Huerta (apoyado, hay que recordarlo, por buena parte de la clase intelectual). Desde 1997 vivimos nuestra tercera oportunidad, que puede muy bien ser “la vencida”, porque el peligro de que la historia se repita y la democracia se pierda es real.

Porfirio Díaz no disfrazó su golpe de Estado con una fraseología democrática. Sabía que su dominación era ilegítima y por eso convocó a elecciones inmediatas para darle (inútilmente) ese carácter. Victoriano Huerta tampoco justificó su atentado con razones democráticas. En cambio AMLO intenta llegar al poder utilizando una retórica democrática pero desvirtuando la esencia misma de la democracia: la efectividad del sufragio, el mandato de las urnas, el respeto a las libertades, las leyes y las instituciones, la cultura de la tolerancia. En pleno frenesí, ha hecho creer a sus simpatizantes que la “verdadera democracia” está en peligro y hay que defenderla con lo que él llama “resistencia civil pacífica”, que en realidad constituye ya una “revolución blanda” en proceso de endurecerse.

El propio AMLO, que tanto se queja del miedo infundido en contra suya, ha sido el primero en infundir el miedo específicamente al trazar (en su artículo en The New York Times del 11 de agosto) el paralelo explícito de nuestra circunstancia con “la elección de 1910 que encendió la revolución”. No es ésa la única referencia amenazante que ha utilizado. Como todo mesianismo, el de AMLO requiere de un evangelio y el suyo proviene de su propia (desvariada) interpretación de la historia mexicana, en la que él (modestamente) encarna a Hidalgo, Morelos, Juárez, Zapata y Villa, y sus adversarios representan el régimen colonial, el imperio de Maximiliano, el porfiriato. En todos esos casos, la remoción del viejo régimen se dio por la violencia. La misma actitud está presente también en su programa (“purificador” de todas las instituciones), en el contenido polarizante y el tono “ad terrorem” de su discurso (gestos desafiantes, admoniciones, anatemas, puños cerrados, dedos flamígeros), en la obediencia de sus huestes (que por momentos recuerdan las “turbas divinas” del sandinismo) y en su desdén por el Derecho (arma burguesa en contra de los pobres).

Si en los próximos días el recuento del Tribunal Electoral del Poder Judicial de la Federación no lo favorece, AMLO procederá, como siempre, a redoblar sus apuestas y radicalizará su movimiento. Tomará instalaciones federales, anunciará tal vez un “gobierno paralelo”, y podrá dar inicio a una huelga de hambre. Los ánimos se crisparán, quizá hasta el estallido.

En 1928 -tras una revolución que costó un millón de muertos, en medio de la guerra cristera (que mató a 70,000 personas) y luego del asesinato de Obregón-, Plutarco Elías Calles declaró que México pasaba de “la era de los caudillos a la de las instituciones“. Sería una tragedia que casi ochenta años después México viviera una espantosa regresión y pasara de “la era de las instituciones a la de los caudillos” o, peor aún, a “la era del caudillo“. Sería una desgracia que, dando la espalda a la democracia, nuestro país volviera al “México bronco” de los años veinte y de allí derivara irremisiblemente hacia una violencia revolucionaria que la inmensa mayoría no quiere. Frente a ese amago, a los ciudadanos no nos queda más que enfrentar lo que venga con valentía y prudencia: la única resistencia civil es la nuestra. (AMLO permaneció en el Zócalo con un plantón de casas de campaña vacias durante un mes más hasta que liberó el espacio público para la realización del tradicional desfile del 16 de Septiembre de 2006–48 días atentó AMLO contra la libertad de tránsito y con amagos de una sublevación que pocos escucharon).

Hotel Cerca de la Embajada de Estados Unidos, Ciudad de Mexico

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Le abren paso a las bicicletas en Benito Juárez

webmaster — Sat, 04 Feb 2012 16:50:31 +0000

Le abren paso a las bicicletas en Benito Juárez - Tláhuac

EXCELSIOR Por: Kenya Ramírez 03/02/12

Una encuesta realizada en la delegación Benito Juárez reveló que 77 por ciento de sus habitantes está a favor de que se implemente la red de infraestructura ciclista, en vialidades primarias y secundarias.

El estudio lo realizaron autoridades de la jurisdicción panista, previo al arranque del proyecto para instalar 64 kilómetros de ciclocarriles en 18 vías.

Informaron que, por lo menos, 44 de los 63 comités ciudadanos en la demarcación suscriben y avalan la acción.

“Este año tenemos un trabajo importante de balizamiento y el proyecto de generación de ciclocarriles, pero aclaro que no le vamos a quitar el estacionamiento a los vecinos para dar mayor movilidad.

“Hice una encuesta y 77 por ciento de los vecinos está de acuerdo con la generación de ciclopistas y ciclocarriles. Queremos dar mayor movilidad, pues al día tenemos más de dos millones de población flotante, hay un estudio y con base en él se diseñó el proyecto”, señaló Mario Palacios, jefe delegacional en Benito Juárez.

El funcionario comentó que se cuenta con un presupuesto programado de $20 millones de pesos, que incluye mantenimiento de vialidades, balizamiento y ciclocarriles, sin embargo este recurso sólo alcanzará para la mitad de kilómetros que incluye el proyecto presentado por Mauricio Tabe, diputado local del Partido Acción Nacional (PAN).

El legislador local dijo que se busca mejorar la movilidad, fomentar el uso de la bicicleta y reducir el número de viajes en automóvil dentro de la delegación.

Según estudios de origen- destino, a diario se registran 982 mil 823 viajes en la Benito Juárez, de los cuales casi 260 mil son al interior y no rebasan los 30 minutos.

Es la delegación con mayor índice vehículos por habitante y una de las cinco con más viajes producidos. Menos del uno por ciento se mueve en bicicleta.

Con la red de infraestructura ciclista se prevé sustituir cinco por ciento de esos viajes, más de 13 mil al día.

“Son en varias vialidades secundarias, están contempladas las calles de Adolfo Prieto, Patricio Sáinz, Concepción Béistegui, Parroquia, San Lorenzo, Pilares, Diagonal de San Antonio y Universidad, sólo que aquí el Gobierno de la ciudad trae un proyecto de ciclovías, estaríamos esperando a ver qué decide”, comentó Tabe.

El diputado explicó que los ciclocarriles serán similares a los que se trazaron en Coyoacán, pero los perfeccionarán.

“Es el mismo diseño pero previendo todos los errores que se cometieron en Coyoacán, hay que ver que utilicen buena pintura para que no se borren de inmediato, hay que hacer la señalización con vialetas, que tenga los fantasmas para que genere una percepción clara y no invadan los automovilistas”, dijo.

Esto irá acompañado de una campaña de educación y respeto vial dirigida tanto a automovilistas como a ciclistas, los derechos y obligaciones, riesgos y accidentes más comunes, así como la implementación de operativos de seguridad pública.

Tabe hizo hincapié en que se realizó una medición de carriles para ajustar las dimensiones autorizadas y maximizar el uso de algunas calles muy amplias, ideales para que tengan espacios exclusivos para ciclistas.

Ajustarán el ancho de las calles para dejar espacio suficiente en donde se marquen los ciclocarriles de 1.50 metros de ancho y 50 centímetros de área de seguridad, entre el lugar donde se estacionan los autos y el primer carril de circulación.

En el caso de la venida División del Norte, comentó que aguardarán a que el Gobierno capitalino pinte la zona de tránsito de ciclistas.

“El GDF se comprometió y hay un convenio firmado, desde agosto o septiembre pasado, en donde van a pintar, pero dicen que no ha habido pintura. Simplemente la reencarpetaron y le pusieron un sello”, agregó el integrante de la Asamblea Legislativa del DF.

Será un proyecto funcional pues toma en cuenta la ubicación de los principales puntos de atracción como centros comerciales, oficinas públicas y privadas, deportivos, cines, parques y supermercados, además de conectar con las delegaciones Coyoacán, Miguel Hidalgo y Cuauhtémoc.

“Hicimos un diagnóstico y tiene una alta probabilidad de éxito, primero porque es una zona de usos mixtos que combina negocios y áreas habitacionales, está ciento por ciento urbanizada y no hay pendientes. Hicimos un análisis en cuanto origen-destino y muchos de los viajes que se generan en la delegación son cortos”, añadió Tabe.

Vecinos de la delegación comentaron que si bien es un proyecto aceptable, cuestionaron a las autoridades sobre las acciones que tomarán en las calles en donde se ubican los colegios que provocan caos vial a la hora de entrada y salida de estudiantes.

“Quiero ver cómo van a poner un ciclocarril en una calle en donde los padres de familia se estacionan en doble fila para recoger a sus hijos y provocan un caos vial impresionante.

“Hay lugares en la Del Valle en los que cruzar un semáforo te lleva hasta 30 minutos. Tal vez en bicicleta sea más rápido, pero primero hay que ordenar las calles”, comentó Rosa María Castro, residente de la zona.

En Coyoacán las van a prestar

El año pasado, la delegación Coyoacán implementó el sistema de ciclocarriles, tras ser aprobados por el Reglamento de Tránsito Metropolitano del Distrito Federal.

En calles como Xicoténcatl, Gómez Farías, Vicente Guerrero, Ayuntamiento, Berlín, Londres, París e Ignacio Aldama se marcaron espacios exclusivos para las bicicletas y fueron señalizados con pintura reflejante, que con el paso del tiempo se ha borrado y requiere mantenimiento.

La delegación colocó señalamientos viales y rutas de ubicación e información de los sitios más representativos de los ocho kilómetros que abarca la red.

Sin embargo, el uso de estos ciclocarriles ha acarreado inconvenientes como el hecho de que algunos automovilistas no respetan el espacio e invaden el área, poniendo en peligro a los ciclistas que circulan en medio de los vehículos.

“Los fines de semana son más socorridos, sin embargo todavía tenemos el problema de que la gente no respeta al ciclista, ya estamos repintando los carriles”, comentó Raúl Flores, jefe delegacional en Coyoacán.

El funcionario informó que para promover el uso de la bicicleta y de lugares “semiconfinados”, el próximo mes introducirán el sistema de bicis a préstamo, similar al que funciona en Paseo de la Reforma.

“Los recursos para meter la Ecobici no los tenemos, pero con las bicis a préstamo con módulos como los que están en Reforma, sí. Y con eso esperamos incrementar la cultura ciclista en el centro de Coyoacán.

“Estamos buscando con la UNAM, ya estuve viendo con el secretario de Servicios a la Comunidad, para hacer un proyecto más integral y compartir este programa de bicis a préstamo con el sistema Pumabici, sería muy interesante que los universitarios pudieran venir a Coyoacán por esta vía”, comentó Flores, en entrevista.

El delegado dijo que la orografía de esta demarcación y la de Benito Juárez permiten la inclusión de ciclocarriles, pues la mayoría de las vialidades carecen de pendientes y hay zonas de poca velocidad, que facilitan la movilidad en este medio de transporte no contaminante.

Más info: http://www.excelsior.com.mx/index.php?m=nota&seccion=comunidad&cat=10&id_nota=807503&photo=1

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Hasta que se reviente la liga

webmaster — Sat, 04 Feb 2012 07:49:07 +0000

Hasta que se reviente la liga - Tláhuac

Por Joel Ruiz para La Crónica de Hoy.

Ciudad de México a 3 de febrero de 2012.-El no dejar el hueso y seguir viviendo del presupuesto orilló a los perredistas a llevar hasta las últimas consecuencias sus negociaciones con tal de sacar la mejor tajada y sin importarles poner en riesgo a su propio partido.

Eso es lo que se respira en el sol azteca a unos días de que definan su mecanismo de selección. Por lo pronto, ayer se creó la subcomisión técnica que determinará que todo será respetando las fuerzas políticas y territoriales de cada uno de los candidatos.

El pataleo de las encuestas es sólo eso, dicen al interior de esa subcomisión.

Pero se comentaba que todos pelean por un puesto de elección popular, un ejemplo claro es la delegación Tlalpan, donde se están dando con todo por la candidatura Marisela Contreras, Guillermo Sánchez Torres, Carlos Hernández, impulsado por el actual delegado Higinio Chávez y el diputado federal Héctor Hernández.

Ahí nadie quiere ceder un ápice de terreno, aunque no tengan base territorial, como la asambleísta, pero que se dice con el apoyo de René Bejarano.

En la demarcación, quien tiene el peso político es Héctor Hernández “La Naranja”, incluso las propias encuestas realizadas por Acción Nacional lo ponen al frente en las preferencias y en los niveles de conocimiento. Sin embargo a Bejarano perece no importarle esos elementos y siempre negocia para sí, como fue el caso de Cuajimalpa, donde dejó morir a Adrián Ruvalcaba por Luis Rosendo Ramos, quien simplemente no pinta, y podrían perder la demarcación.

Más info en: http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=633851

El jardín del hombre. Espacio Escultórico. Ciudad Universitaria. UNAM - Tláhuac

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Las Casitas Tepoztlan

El jardín del hombre. Espacio Escultórico. Ciudad Universitaria. UNAM

webmaster — Sat, 04 Feb 2012 01:47:42 +0000

Caras nuevas entre los aspirantes a la candidatura del PRD a Tlalpan - Tláhuac

Fuente: Ser vividor público y burlar a TLALPAN.INFOrmado ¡imposible!

Noticias Tlahuac

Caras nuevas entre los aspirantes a la candidatura del PRD a Tlalpan

webmaster — Sat, 04 Feb 2012 01:47:39 +0000

Como en los viejos tiempo del PRI, todos los aspirantes a gobernar Tlalpan, incluso quienes critican a la actual administración de Higinio Chávez, buscan la candidatura del partido que posee la Ciudad de México y sus 16 delegaciones (con dos honrrosas excepciones).

Además de los chapulines que ganaron todas las candidaturas tlalpenses hace tres años (Maricela Contreras, Memito Sánchez y Eliseo Moyao ganaron una de las tres candidaturas a la ALDF, Héctor Hugo Hernández ganó una candidatura para diputado federal, e Higinio Chávez la delegacional) y de sus delfines (Carlos Hernández Mirón), aparecen una pre candidatura que proviene de afuera del Partido (Cuauhtémoc Sánchez Osio) y el ex empleado de Memo Sánchez, eterno aspirante a la silla delegacional y a un grado de la UNAM (Adolfo Llubere).

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Causar problemas, eso quieren: protesta CNTE en la Fuente de Petróleos

webmaster — Fri, 03 Feb 2012 23:46:46 +0000

Causar problemas, eso quieren: protesta CNTE en la Fuente de Petróleos - Tláhuac

Esta foto ventanea la falta cívica de Martí Batres por su propaganda electoral en estructura urbana. Los manifestantes amagaron con bloquear Periférico, pero mantuvieron su protesta sobre Reforma. Los manifestantes no quieren evaluaciones, no quieren cursos, no quieren exámen Enlace. Sus mantas y cartulinas lo dicen todo. Foto: Mirtha Hernández

REFORMA Mirtha Hernández 03/02/12

El contingente de maestros de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) que analizaba bloquear Periférico decidió armar una protesta en la Fuente de Petróleos.

Luego que una comisión no fue recibida en Los Pinos, hacia las 15:30 horas, los maestros reiniciaron su marcha sobre Reforma hacia Periférico, aunque hicieron una pausa pasando el Auditorio Nacional luego que por altavoces les informaran que sus representantes ya habían sido recibidos por el director de Atención Ciudadana de la Presidencia.

Sin embargo, luego de varios minutos los docentes decidieron continuar su avance, y fue al llegar a la Glorieta de la Fuente de Petróleos cuando las autoridades capitalinas los convencieron de no bloquear Periférico.

Los maestros informaron que no continuarán avanzando para no poner en riesgo la seguridad de ningún profesor, aunque se mantienen en la glorieta exhibiendo sus pancartas.

A pesar de los cortes viales implementados por la SSP-DF, la circulación en la zona está afectada y Reforma permanece cerrada a la altura de este monumento.

Asimismo, la Policía capitalina reporta afectaciones sobre Reforma, de Periférico hasta la Gloriera de Colón, debido a algunos grupos de maestros que se manifietas afuera de la Embajada de Estados Unidos y Sobre La Palma.

Los profesores, que iniciaron su protesta desde esta mañana, se manifestan contra la evaluación universal, a aplicarse en junio próximo.

Como alternativas viales ofrece Avenida Chapultepec, Circuito Interior, San Cosme y Viaducto.

No obstante, dijo que por medio del centro de orientación vial mantendrá informada a la ciudadanía en tiempo real, a através de su cuenta de twitter @orientadorvial.

La Administración Federal de los Servicios Educativos informó que 418 escuelas del turno matutino se vieron afectadas por el paro de maestros.

Aunque la SSP-DF reportó la movilización de 40 mil manifestantes, la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación asegura que suman 100 mil.

Con información de Ricardo Rivera

Más info: http://www.reforma.com/ciudad/articulo/644/1287214/

Un regalo para los que más tienen - Tláhuac

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Tlahuac

Un regalo para los que más tienen

webmaster — Fri, 03 Feb 2012 19:45:34 +0000

Más vialidades para más automóviles … genial!

EL UNIVERSAL Por: Andrés Lajous 03/02/12

Este texto lo escribo, primero que nada, para agradecer a los habitantes de la ciudad de México por el regalo que me acaban de hacer.

Sé que no me lo merezco, pero también sé que el gobierno federal y el local decidieron que sería una buena idea regalarme dinero a partir de este año.

Soy propietario de un coche, y hace unos días recibí una carta del Gobierno del Distrito Federal (GDF) en la que amablemente me anuncian que se me otorgará un subsidio del total de la tenencia: mil 339 pesos. Hubiera preferido que el regalo fuera útil para toda la ciudad y no sólo para mí.

Un ejemplo que se me ocurre es la construcción de la Línea 5 del Metrobús que fue cancelada hace unos días, porque el gobierno de la ciudad no tiene los 850 millones de pesos que cuesta construirla.

Hoy, en cambio, el GDF gasta más de 5 mil millones de pesos del presupuesto local en darnos un amable regalo a los propietarios de autos.

Quienes tomaron la decisión de obsequiarnos dinero a los automovilistas, sin duda tienen que ser muy valientes. En la Zona Metropolitana del Valle de México alrededor de 80% de los viajes no se hacen en automóvil, y casualmente el regalo que beneficia al 20% que sí lo hace, a su vez se concentra entre quienes más ingresos tienen.

Casi el 70% de la tenencia, según datos de la Secretaría de Hacienda, lo pagaba el 20% más rico de la población. En este país, dar un regalo concentrado en el 20% más rico de la población tendría que, o ser un escándalo, o por lo menos una pieza clave en la distinción entre los gobiernos de izquierdas y de derechas. Para ensalzar su valentía vale recordar que el gobierno federal también regala dinero a quienes compran autos a través de la exención del impuesto sobre autos nuevos.

En 2011 regaló cerca de mil 700 millones de pesos en este impuesto, aún más concentrado, pues 70% lo paga el 10% más rico de la población.

Esto sin contar el subsidio a la gasolina, que pese a distribuirse mejor, más de 50% lo captura 30% con mayor ingreso según al Programa de Naciones Unidas para el Desarrollo.

Me pregunto ¿cómo harán los panistas y los gobiernos del PRI y PRD en 13 Estados de la República donde se subsidia la tenencia para salir a campaña y decir: “Tomamos una gran decisión, con el presupuesto general pagamos un regalo para quienes son dueños de un coche”? Por eso los imagino valientes, porque enfrentar así a la mayoría de la población que se mueve en autobuses, metro, peseros, colectivos y taxis, no es cosa menor.

Sé que muchos de los automovilistas que leyeron hasta aquí estarán enfurecidos. Dirán que la tenencia se inventó en 1968 para pagar las olimpiadas.

Sin embargo, ese mito de la tenencia, ya ha sido bien documentado por Gerardo Esquivel (http://bit.ly/p0XXLJ). En diciembre de 1961 se incorporó a la Ley de Ingresos, antes de que México siquiera presentara su candidatura como sede de las olimpiadas de 1968.

La argumentación de la Ley del Impuesto sobre Tenencia y Uso de Vehículo de 1962 “tampoco hacía alusión alguna a ninguna supuesta temporalidad o financiamiento de algún evento en específico” y más bien es producto de lo obvio: la infraestructura para automóviles cuesta, y alguien tiene que pagarla (i.e 75% del gasto en transporte del Fondo Metropolitano 2006-2010 fue en beneficio de los automóviles ITDP, 2011).

A los argumentos sobre el costo de la infraestructura para automóviles, hoy le podemos agregar lo indeseable que resulta el uso excesivo de automóviles por sus consecuencias ambientales y urbanas: tráfico, contaminación y destrucción del espacio público.

Hoy ni el gobierno federal, ni los gobiernos estatales parecen tener una política consistente de reducción del uso del automóvil. Todo indica lo contrario: por ejemplo los pasos a desnivel y segundos pisos se van replicando por todo el país.

Por eso, lo mejor que podemos hacer quienes recibimos este injusto regalo (claro, si lo creemos injusto), es donarlo a organizaciones civiles que están promoviendo un cambio en las prioridades de gasto de los gobiernos. El ITDP, el CTS, Haz Ciudad, y Bicitekas, entre otras, se dedican a presionar a los gobiernos para que gasten más en transporte público de calidad y espacio para bicicletas, y menos en regalos para automovilistas.

Más info: http://www.eluniversalmas.com.mx/editoriales/2012/02/56923.php

http://andreslajous.blogs.com/

Noticias de Aguascalientes

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Desde Octubre, Higinio Chávez reprobó encuesta, no pos sí!

webmaster — Fri, 03 Feb 2012 19:45:32 +0000

Desde Octubre, Higinio Chávez reprobó encuesta, no pos sí! - Tláhuac