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Nadie sabe qui?n multar? a ciudadanos que no la dividan; las delegaciones no cuentan con programas sobre el tema; los tiraderos del DF se llenan y alternativas no hay. La SMA admite que faltan estrategias para aplicar la norma

La sustentabilidad del DF en materia de residuos s?lidos, se tambalea. La ciudad enfrenta problemas como la falta de espacios para depositar sus desechos, la lentitud con la que avanza el cumplimiento de la ley de separaci?n, legislaciones sin orden y la carencia de una cultura ciudadana encaminada a reducir, reutilizar y reciclar todo lo que tira.

Estos obst?culos han retrasado los planes del gobierno de convertir a la ciudad de M?xico en un lugar en el que la gente deposite sus residuos en el cami?n ya divididos en org?nicos e inorg?nicos, que ah? no se revuelvan, y que adem?s lleguen a plantas de reciclaje y de composta para ser tratados.

Seg?n la Secretar?a de Medio Ambiente (SMA), s?lo 25% de la ciudadan?a divide sus desechos. El objetivo es lograr que en 2012 la totalidad de la poblaci?n lo haga. Esta dependencia espera que en el primer trimestre de 2010 la Ley de Residuos S?lidos estar? en su total cumplimiento; aunque para algunos, como el delegado en Miguel Hidalgo, Alfredo Vinalay, el proceso tardar? tres a?os m?s.

Medio Ambiente reconoci? en d?as recientes que las pol?ticas p?blicas existentes en el Distrito Federal sobre separaci?n de residuos s?lidos carecen de planeaci?n y estrategias para llevarse a cabo, por lo que la aplicaci?n de la ley se retrasar? una vez m?s.

Al menos, en lo que el Instituto Polit?cnico Nacional (IPN) termina el Programa de Gesti?n Integral de los Residuos S?lidos para ordenar las legislaciones y facilitar su aplicaci?n, los retrasos en el cumplimiento de la Ley de Residuos S?lidos que entr? en vigor en octubre de 2004 se debieron a que la legislaci?n carec?a de un reglamento, que finalmente lleg? cuatro a?os m?s tarde.

Este documento est? vigente desde enero, en ?l se obliga a las delegaciones a elaborar programas para el servicio de limpia en el que se detalle la manera en la que se realizar? la recolecci?n de residuos, divididos en org?nicos e inorg?nicos. Dicho plan debe ser publicado en la Gaceta Oficial del DF.

S?lo seis delegaciones proyectan

S?lo seis demarcaciones, de las 16 que conforman la ciudad de M?xico, han cumplido con esta disposici?n; para el resto el plazo vence el 15 de septiembre.

EL UNIVERSAL consult? las razones de por qu? los gobiernos delegacionales no han elaborado sus programas, y el argumento recurrente de las autoridades fue la falta de infraestructura y recursos econ?micos para implementar la separaci?n.

Adem?s de la ambig?edad en las pol?ticas p?blicas existentes, replican que no se precisa c?mo ni qui?n aplicar? las sanciones a las personas que no dividan los residuos, mismas que van desde amonestaciones verbales hasta de 10 a 150 salarios m?nimos para los reincidentes o quien tire basura en lugares prohibidos. A pesar de ello, las 16 delegaciones aseguran que han avanzado.

Mientras que en Tl?huac 92% de los residuos se separan, en demarcaciones como Magdalena Contreras apenas llevan 7%. Estas diferencias entre las delegaciones, en el avance de la separaci?n de residuos, se deben a ?la voluntad pol?tica?.

El integrante de la Comisi?n para la Gesti?n Integral de los Residuos S?lidos del Distrito Federal, Arnold Ricalde, asever? que los retrasos en la aplicaci?n de la ley se deben a que no todas las delegaciones priorizan el tema de los desechos. Y ahora, con el cambio de administraci?n se corre el riesgo de no dar continuidad a los avances obtenidos.

?Desafortunadamente los tiempos no nos favorecen; falta ver las agendas que traer?n los nuevos gobiernos?, se?al?.

Con ?l coincidi? la coordinadora del Programa de Separaci?n de Residuos S?lidos de la delegaci?n Xochimilco, Ivonne Flores, quien asegur? que se trata de ?una inquietud en todo el Distrito Federal, pues si no se da continuidad, cuando quieran retomar tendr?n que volver a empezar de cero?.

La falta de espacios

El DF carece de espacios para depositar las 12 mil 500 toneladas de basura que genera a diario, mismas que env?a al relleno sanitario del Bordo Poniente, el cual opera bajo un amparo obtenido por gobierno capitalino ante la orden de la Secretar?a de Medio Ambiente y Recursos Naturales de cerrarlo por el riesgo ambiental que representa.

Aunque las autoridades se empe?an en decir que el tiradero est? en perfectas condiciones, reconocen que est? por llegar al tope de su capacidad, por lo que buscan alternativas para el dep?sito de los residuos.

La opci?n es la construcci?n de los Centros Integrales de Reciclaje y Energ?a (CIRE) que de acuerdo con el Programa de Acci?n Clim?tica del Distrito Federal, estar?an en operaci?n en 2010; sin embargo, el gobierno s?lo cuenta con los terrenos para uno en la delegaci?n Tl?huac.

Martha Delgado ha dicho que se encuentran en negociaciones con el gobierno federal para la transferencia de recursos con los cuales se pueda construir el primer CIRE.

Sin embargo, estos sitios han sido criticados por asociaciones civiles como el Centro de An?lisis y Acci?n sobre T?xicos y sus Alternativas (CAATA), quien asegura que ser?an de mayor impacto ambiental debido a que contemplan la incineraci?n de sus residuos, por lo que califican esta acci?n de ir en contra ?de la v?a de la sustentabilidad? de la ciudad.

EDITH MART?NEZ
edith.martinez@eluniversal.com.mx
El Universal
Fuente: http://www.eluniversal.com.mx

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La titular de la Secretaría de Medio Ambiente del Distrito Federal, Martha Delgado Peralta, . . . → Read More: Olvidan invertir en obras de mitigación por impacto ambiental de Línea Dorada]]>

A siete meses de que iniciara la construcción de la línea 12 del Metro, ni el Sistema de Transporte Colectivo (STC) ni la empresa licitada han erogado los 80 millones de pesos para atenuar el impacto ambiental de la obra.

La titular de la Secretaría de Medio Ambiente del Distrito Federal, Martha Delgado Peralta, aseguró que actualmente el STC y la empresa ven  “de qué bolsa de recursos van a hacer uso”  para anunciar por fin, el programa de inversión que realizarán.

“De todos modos nosotros tenemos que avanzar  forzosamente sobre el Plan Maestro, aunque tuviéramos ahorita el dinero no podríamos empezar, ellos tiene que definir el flujo de los recursos y de cómo se van a ir dando”, señaló la funcionaria.

Uno de los proyectos de mitigación ambiental por la construcción de la línea 12 del Metro, es la creación de un parque lacustre que contendría el crecimiento de la mancha urbana en la delegación Tláhuac.

“La Secretaría de Medio Ambiente del Distrito Federal,  con recursos del Fondo Metropolitano ya está elaborando el proyecto del Plan Maestro, que servirá para definir cómo se desarrollaría este parque lacustre. Este año tendríamos el Plan Maestro y después realizaremos el programa de inversión y la calendarización para la creación del parque”. 

Indicó que actualmente la empresa y el Sistema de Transporte Colectivo Metro no han planteado la posibilidad de entregar menos de 80 millones de pesos derivado del cambio del trazo de la línea 12.

“Hasta el momento no tenemos una disminución del monto; lo que pasa es que la manifestación de impacto ambiental se está presentando por partes y hasta que no contemos con todo no podríamos determinar esto, pero entre nuestras intencione no está la reducción.

“De hecho es una tasa que se fija respecto al monto que cuesta la obra, en este caso se utilizó un criterio de compensación que se usa en muchas partes del mundo que se basa en el costo de la obra, de otro modo la compensación tuvo que haberse hecho en especie y no económica”, señaló Martha Delgado.

Panista propondrá cambios al plan de desarrollo delegacional

La diputada del PAN, Elvira Murillo informó, que en un periodo no mayor a un mes presentará una iniciativa popular, que estará respaldada por ocho mil firmas, en la que los vecinos de la delegación Tláhuac piden modificar el Programa Delegacional de Desarrollo Urbano, el cual contempla la construcción de la línea 12 del Metro y del Centro Integral de Reciclaje y Energía (CIRE).

Agregó que de manera simultánea se realizará una consulta pública con el fin de conocer la opinión de los vecinos de dicha demarcación en torno a estas obras, así como la legitimidad del proyecto.

“Las personas están muy interesadas en que se les consulte, porque para cuando se hizo el trabajo del Programa de Desarrollo Urbano, Seduvi y la delegación hicieron una consulta, donde no consultaron a nadie, solamente a sus allegados, entonces la gente está ávida de que los consulten, de que los tomen en cuenta, que les informen”.

Por su parte, el diputado federal Cristian Lujano dio a conocer que la bancada de Acción Nacional en la Cámara de Diputados presentará un punto de acuerdo para solicitar al Gobierno del Distrito Federal suspender los trabajos de la también llamada Línea Dorada, en tanto no se realicen las mesas de negociación con los habitantes de las delegaciones Coyoacán y Tláhuac.

A su vez, Murillo Mendoza confió en que en la próxima sesión ordinaria del pleno de la Asamblea Legislativa se apruebe el punto de acuerdo, en el que reitera su propuesta de instalar una mesa de trabajo con autoridades del gobierno capitalino y los vecinos afectados. (René Cruz González)

Josué Huerta

Fuente: http://www.cronica.com.mx
Productos Naturales

La diputada local Elvira Murillo Mendoza, del Partido Acción Nacional, exigió a la Secretaría del Medio Ambiente trasparentar la situación de la construcción del Centro Integral de Reciclaje y Energía, conocido como CIRE, . . . → Read More: Exige PAN transparentar proyecto del CIRE]]>

La diputada Murillo solicitó a la Secretaría de Medio Ambiente el estudio de impacto ambiental del centro de reciclaje

La diputada local Elvira Murillo Mendoza, del Partido Acción Nacional, exigió a la Secretaría del Medio Ambiente trasparentar la situación de la construcción del Centro Integral de Reciclaje y Energía, conocido como CIRE, proyectado para Tláhuac, principalmente sobre el impacto ambiental que tendrá este centro en la zona, y que ha provocado el malestar de vecinos de la demarcación.

Recalcó que la cimentación del CIRE no es la solución al cierre del Bordo Poniente y señaló que las autoridades no cuentan con un proyecto ejecutivo para efectuar una inversión en la cual participarían tanto el gobierno capitalino como el mexiquense y construir centros de almacenamiento y procesamiento de desechos, con la tecnología que los tiempos demandan.

Murillo Mendoza señaló que el gobierno capitalino no ha pronosticado todas las necesidades, complicaciones y alternativas que conlleva la construcción de una obra de tales magnitudes, misma que deberá contar con la capacidad necesaria para el tratamiento para las 12 mil toneladas de basura que son generadas día a día en la ciudad.

La diputada blanquiazul puntualizó que es necesario que las autoridades correspondientes envíen un informe pormenorizado de este proyecto, mismo que por segunda ocasión es solicitado por la ALDF , sin que se haya tenido respuesta al respecto.

“Llegó a mi oficina un documento en donde me hacían mención de que me entregaban el estudio de impacto ambiental del CIRE y solamente venía un disquete que contenía solamente una copia fotostática de la carátula del documento”.

MAURICIO GONZÁLEZ

Fuente: http://www.rumbodemexico.com.mx/
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Palo dado ni Dios lo quita, y en esta ciudad de México los palazos son la constante; y no me refiero a los palos que de cuando en cuando son atizados a la gente por los agentes del orden, por dolorosos o injustos que puedan ser, sino . . . → Read More: La Ciudad de los Palazos, Opinión de (Juan José Huerta )]]>

Opinión de (Juan José Huerta )

Palo dado ni Dios lo quita, y en esta ciudad de México los palazos son la constante; y no me refiero a los palos que de cuando en cuando son atizados a la gente por los agentes del orden, por dolorosos o injustos que puedan ser, sino a los frecuentes ucases, derivados del más chato criterio de la autoridad, sin respetar criterios de utilidad generalizada, de sustentabilidad ambiental o de paisajística y tradición urbanas, que el ciudadano ha de soportar, con pocas posibilidades de hacerles frente.

Así, se proyecta el Arco del Bicentenario, el Tranvía de Buenavista, el Callejón del Bicentenario en Tlaxcoaque (perdón, la Plaza Bicentenario); los puentes vehiculares, “deprimidos”, “segundos pisos”, túneles, como solución principal a la movilidad de vehículos y personas. También el Paseo Ixca Cienfuegos; las clases de náhuatl a funcionarios del GDF (¿pasarían el curso?); amontonar a vagoneros en accesos y pasillos del Metro; o decretos francamente ridículos, como el cambio de nombre a las estaciones Viveros y Etiopía del Metro, que se llaman ahora Derechos Humanos y Plaza de la Transparencia, con un túnel no tan ridículo, pues costará 90 millones de pesos, para conectar al edificio de la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal con su nueva estación.

En este artículo me refiero a varios de los ucases más graves de la presente administración del DF: el “nuevo” esquema altamente centralizado, de incineración de residuos sólidos, que llaman Centros Integrales de Reciclado y Energía (CIRE’s), en particular el proyectado en Tláhuac; un nuevo reclusorio en la zona, y el trazo absurdo de un proyecto que si bien pareciera pertenecer a una solución racional de transporte masivo, el Metro, ha incurrido en graves fallas, como la línea 12 o Dorada, al conectar en uno de sus extremos lugares relativamente despoblados y, peor, al invadir, como el CIRE de Tláhuac, lo poco que queda en esta ciudad de áreas naturales, suelos de conservación y producción agrícola y de recarga de los mantos freáticos.

Ejidatarios y vecinos de la Delegación Tláhuac, fuertemente afectados por dichos proyectos se han organizado para protestar por la arbitrariedad en las decisiones de llevarlos a cabo precisamente en esa zona, pero se ha enfrentado a un muro. No se explican cómo es que cambió de repente el enfoque de desarrollo sobre esa zona, cuando en enero de 2008 se había anunciado la rehabilitación, con recursos del Fondo Metropolitano, de los humedales de Tláhuac (junto con los del Valle de Chalco), proyecto considerado en ese entonces como “uno de los más importantes en materia ecológica…, de trascendencia para nuestra generación, pero sobre todo para las que vienen”, en palabras del subsecretario de Programas Metropolitanos Héctor Hernández. Los humedales de Tláhuac y los de Xochimilco son fundamentales para la recarga de los mantos acuíferos del DF, pero ahora se les invade, se les llena de escombros, se les urbaniza, se les deja secar (en relación con los de Xochimilco así lo ha denunciado Iván Restrepo).

En la Asamblea Legislativa del DF algo ha pasado también, pues se cambió el Programa de Desarrollo Urbano de la Delegación de Tláhuac para permitir esos megaproyectos… o para construir edificios de vivienda de hasta 15 pisos, centros comerciales, legalizar asentamientos irregulares, etc.; es decir, para permitir la urbanización intensiva de lo que eran y debían de haber permanecido suelos de conservación. Luego, en noviembre pasado, el GDF expropió terrenos allí o entabló “negociaciones” con propietarios para que accedieran a vender sus parcelas al Sistema de Transporte Colectivo Metro.

Hay que decir que en estos días la ALDF aprobó por unanimidad un punto de acuerdo para pedir la suspensión de los trabajos de la línea 12 del Metro en Tláhuac, dadas las modificaciones realizadas al trazo original de este proyecto sin previa consulta con los ciudadanos, lo que no tuvo efecto.

Por estos palos han venido protestando ejidatarios y vecinos de Tláhuac, que han integrado el Frente de Pueblos de Anáhuac, infructuosamente pues los proyectos siguen. El viernes pasado, sus manifestaciones fueron enfrentadas por granaderos que vigilaban la zona, y fueron detenidos 19 de sus integrantes, afortunadamente liberados después, aunque el GDF sigue hostigando a los que no quieren “vender” sus tierras. Anunciaron que seguirán sus protestas, pacíficamente.

Estos ciudadanos no se oponen al progreso de la ciudad; al contrario, su lucha es por preservar lo valioso de la misma y su sustentabilidad a largo plazo. Los grandes proyectos urbanos son válidos, siempre y cuando sus beneficios, además de llegar a los grandes constructores, sean tangibles también para los ciudadanos de a pie. Y en una ciudad tan escasa de suelos de conservación y recreación, los grandes desarrolladores, no a palazos, tienen que poner a ejercer su imaginación para ganar dinero y, al mismo tiempo, no devastar a las comunidades. ¿Por qué no aprovechan sus grandes proyectos, como en otras grandes ciudades del mundo, para rehabilitar o renovar grandes barrios, zonas ya urbanizadas pero derruidas o abandonadas?

El jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, señaló a fines de marzo, al entregarle al presidente de Costa Rica, Óscar Arias, las llaves de la ciudad, su “compromiso en materia ecológica”: “La ciudad de México tiene sus planes verde, de cambio climático, y próximamente presentaremos el plan de ahorro de energía”. ¿Sería mucho esperar que así lo demostrara en Tláhuac?

huertajj02@hotmail.com

pliegodejjhuerta.blogspot.com

Fuente: http://www.cronica.com.mx

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